解決偏鄉交通不便 交通平權 在地多元車輛共享運輸服務推動成果

【民眾網黃楸玲／台北報導】

交通部8月28日辦理「偏鄉共享運輸成果發表及跨部會資源整合研討會」，發表偏鄉共享運輸轉型成果與跨部會資源整合平台應用，由王國材部長頒發感謝狀給支持偏鄉交通投入資源之CSR單位，並邀請國發會、衛福部、教育部及相關專家學者，針對偏鄉公共運輸服務永續經營發展及跨部會偏鄉交通資源整合應用願景，共同進行交流。

交通運輸為人民生活的基本需求，「加強偏鄉建設，實現交通平權」為交通部重要政策之一。偏鄉人口密度低，傳統運輸業者難以提供便利的公共運輸服務，老人很難就醫、小孩上學不易。

近年來政府積極推動人本交通，縮小城鄉差距，交通部自107年起試辦創新運輸服務「噗噗共乘」，以在地人服務在地人的想法，推行具有彈性、點到點、預約、共享的交通服務，滿足偏鄉地區民眾就學、就養以及就醫等基本民行需求；透過掌握在地乘車需求、整合在地資源、納入多元車輛及在地司機，以及輔導在地非營利組織建立偏鄉多元車輛共享運輸，提供有溫度的在地微型公共運輸服務並達到地方創生。

王國材表示過去曾到新竹縣尖石鄉看到年長者透過噗噗共乘服務到文健站共餐，沒有噗噗共乘，年長者很難前往參與社會活動。噗噗共乘推動至今，也採用公私協力、善用民間資源的方式來解決偏鄉大眾運輸供需失衡的問題。

交通部檢討並鬆綁相關法規，於109年底修改汽車運輸業管理規則，有條件開放當地社會團體或個人得申請投入市區汽車客運業經營，補足偏鄉出行的最後一哩路，讓個人及社會團體一般使用5人座、9人座車輛可進行服務。

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110年底，開放市區汽車客運業經營的偏遠路線可提供貨運載送服務，例如運送營養午餐食材、小型農產品等。為使偏鄉共享運輸服務得永續經營並擴大服務，111年起「噗噗共乘」轉型為常態性公共運輸計畫「幸福巴士2.0」，並透過跨部會資源投入、社會企業捐贈資源及地方政府推動執行等措施，共同提升偏鄉弱勢居民的交通便利。

目前交通部集結其他部會、運輸業者、在地創生團體、法人團體、社會大眾等，協助在地政府推動幸福巴士、幸福小黃以及噗噗共乘等具有彈性的即時交通服務，以期「解決偏鄉交通不便」議題，以達「交通平權」目標。

政策推動實施以來，已經逐漸翻轉偏鄉交通不便的既有印象，改善當地民眾生活至鉅。根據統計，幸福巴士及幸福小黃已於全台164個鄉鎮以433條路線進行服務，偏鄉地區公共運輸涵蓋率已增加至92%。

展望未來，交通部將持續積極透過整合跨部會交通資源、公私協力、媒合在地運具與當地居民，將共乘、彈性的服務方式推廣至偏鄉每一個角落。

偏鄉共享運輸成果發表及跨部會資源整合研討會與會貴賓大合照（圖：交通部）

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