車用電池市場變化，傳日產將出售電池事業
日經新聞5日報導，日產汽車（Nissan）將退出車用電池事業，計畫出售和NEC共同設立的合資子公司「Automotive Energy Supply（以下簡稱AES）」，且除了日本電池廠之外、日產已和多家中國廠商展開出售協商；另外，除了AES之外，日產也計畫出售在美國及英國單獨營運的電池生產事業，且據悉多家中國廠商已表達有意收購的意願。預估日產在評估出售額、員工雇用等條件之後，會在今年內敲定出售對象。
報導指出，AES為日產、NEC分別出資51%、49%於2007年設立的公司，主要生產日產電動車Leaf或油電混合車（HV）所需的鋰離子電池，於車用鋰離子電池市場的市佔率僅次於Panasonic位居第2位，2015年度營收為366億日圓，不過因日產研判比起自家生產、向外部電池廠商採購電池較能進一步調降車輛價格，故決定出售ASE持股。
每日新聞5日報導，日產汽車計畫出售ASE持股，且已和Panasonic以及南韓LG化學（LG Chem）等海外廠商展開協商，而據關係人士透露，出售額預估將達數百億日圓。
日經新聞於6日追加報導指出，隨著日產有意退出車用電池事業，NEC也考慮跟進出售ASE持股，而ASE為全球第2大車用鋰離子電池廠，故日產/NEC出售ASE的舉動恐將對全球車用鋰離子電池的勢力版圖帶來巨大變動。
日經指出，供應鋰離子電池給特斯拉（Tesla）的Panasonic目前正面臨中國廠商的猛烈追趕、導致市佔萎縮，根據調查公司Techno Systems Research指出，2014年Panasonic車用鋰離子電池全球市佔率高達47%，而2015年雖維持首位、但市佔率萎縮至34%；反觀「其他廠商」市佔率從14%飆增至33%，而在「其他廠商」中、比亞迪（BYD）等中國廠商佔了大多數。
另外，LG化學、三星SDI等南韓廠商也在後猛追，且日本村田製作所也收購Sony鋰離子電池事業、今後可能將進軍車用市場，故未來日中韓於車用電池市場的競爭料將更趨激烈。
Sony 7月28日宣布，已和村田製作所締結意向確認書，計畫將電池事業出售給村田，雙方預計在2016年10月中旬簽訂具法律約束力的最終契約，且在獲得相關當局同意之後，目標在2017年3月底完成出售手續。
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