這3台中型SUV一出來,什麼奔馳寶馬統統得靠邊

頂配的3。6T版本4。8 S的百公里加速性能更是令人折服。當然,300mm的涉水深度令人匪夷所思。而中控台上的空白按鍵時刻在提醒你:囊中羞澀以致某項配置未能選裝。此外,保時捷的售價就像你跟媽媽說晚上9點準時回家一樣不靠譜。

2018北京車展於4.25正式拉開帷幕,因工作關係得以參与這場人山人海的車界盛會。在車展上,除了各大傳統車企紛紛推出SUV新品外,諸多造車新勢力所亮相或展示的車型也是SUV為多,由此可見SUV的市場熱度一直未曾消減。

那些展出的SUV近乎都是:外觀愈發年輕、愈加運動“猙獰”,再難覓得一平庸之輩。若是將它們置於三五年前,必定都是明星車型。可在同質化異常嚴重的當下,已鮮有車型能在這股趨於一致的“年輕運動”的SUV洪流之中脫穎而出。

當然,也有例外。這幾款集情懷、血統、顏值、性能於一身的“尤物”備受青睞。

點評:一貫擅長打造英倫優雅紳士風的捷豹,強盛的藝術生命力在這款SUV上得以延續,俊朗精緻的外觀頗有幾分F-TYpE的神韻。年度風雲車、年度最佳設計等大獎便是對這走在時尚尖端寵兒的肯定。在老東家福特的EcoBoost 2.0T替換為自家的Ingenium 2.0T(2018沃德十佳發動機之一)后,性格變得愈加“狂豹”,低沉的聲浪時刻撩撥着駕駛者的慾望;早已滲透骨子里的獨特基因,令其在拐彎抹角的山間道路中犹如一隻飛馳的野豹。

點評:在卡宴身上嘗得SUV甜頭后,保時捷推出與老款Q5共享MLB平台(新款Q5L出自MLB EVO平台)的另一搖錢樹—Macan。萬年不變的青蛙臉令人百看不厭;跑車基因的加持,操控性能自然是無與倫比;頂配的3.6T版本4.8 S的百公里加速性能更是令人折服。當然,300mm的涉水深度令人匪夷所思;而中控台上的空白按鍵時刻在提醒你:囊中羞澀以致某項配置未能選裝。此外,保時捷的售價就像你跟媽媽說晚上9點準時回家一樣不靠譜。

點評:作為阿爾法羅密歐品牌百年歷史中第一款SUV產品,意大利人對藝術獨到的見解與對性能的痴迷在其身上得以極佳體現。精準的轉向、汽車愛好者極易上手的完美操控、恰到好處的零百以及超高的彎道極限令人愛不釋手。在北京車展上完成亞洲首秀的Stelvio QV版本更是紐北最快量產SUV圈速的記錄保持者。只是FCA的尿性,大家心照不宣,難怪有媒體朋友曾言:等我有錢了,就買它個兩台,一台修理一台開。

俗語言:逆水行舟,不進則退。在主流的市場里,品牌的差異性將變得越來越小,不論是國際品牌還是本土品牌。因此,“變通”是明智的生存之道。多數人認為保時捷、阿爾法羅密歐等豪華品牌推出SUV獲取更大市場份額意味着喪失了品牌的獨有特質。

但恰恰是這種“變通”,洞察出市場真正的需求點,才讓人看到更多好看的皮囊,感受到更多有趣的靈魂。畢竟只有存活下來,才能讓自身的基因得到延續。如果保時捷只生產跑車,捷豹只生產轎車,我們將錯過多少“尤物”呢?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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