這3台不到20萬的中型車,讓開邁騰的年輕人羡慕到想賣車

阿特茲,雖然是一大堆的優點,但都是針對駕駛者而設計的,因此乘客的乘坐體驗就一般了,加上在風噪胎躁方面的控制不是很好,整體的乘坐質感並不高,如果是想給家人更多的舒適體驗,那還是再考慮考慮吧。蒙迪歐,綜合實力很平均,然而在這個價位購車的朋友們多多少少會考慮到油耗這個問題,雖然蒙迪歐的動力數據很好,但在強大動力的加持下,油耗的表現確實是偏高。

今天,跟大家嘮嘮幾款打着運動旗號的中型車,它們分別是:阿特茲,蒙迪歐以及思鉑睿,一看到這幾款車,大家都知道,這些車都有一個通病,就是銷量不高~

其中,蒙迪歐在2017的全年的銷量為:112158台,阿特茲則是:53493台,思鉑睿最少,才19277台,換個說法,這三款車每個月的銷量都是不會破萬的,它們的小眾程度可見一般。

三車外觀如何?

阿特茲自不必說,採用了“魂動”設計語言的它不負“ATENZA”這個寓意為萬眾矚目的稱號。

蒙迪歐,大多朋友戲稱為“小馬丁”的存在,當然,此馬丁非天才DJ Martin Garrix,而是汽車界的紳士-阿斯頓·馬丁,雖然嚴謹的說,它們沒什麼關係,但是蒙迪歐的運動外觀卻是不爭的事實。

思鉑睿,低矮的車身,兇悍的前進氣格柵,這都是它為了區別於傳統舒適性中型車的外觀而設計的。

既然是主打運動,那麼動力是必不可少的較量了

通過三台車的動力系統對比,蒙迪歐在總體上比其它兩款車的動力更加好,畢竟渦輪增壓在這裏佔得便宜不小,但是論起操控,號稱東瀛寶馬的馬自達是三車之中最好的,而屬於買發動機送車殼的本田思鉑睿在這三款車中,發動機與變速箱的匹配程度是最高的。

那麼,運動型車能家用嗎?

在這之前,給大家看看三車的後排空間數據,大家就明白是咋回事了。

阿特茲空間數據

蒙迪歐空間數據

思鉑睿空間數據

通過對比看出,其實三款車型均為中型轎車,在空間方面也不要過於擔心,就算再不濟也是足夠正常使用。

三車的配置上,哪個更優?

給大家帶來的是三款車在相近價位的配置對比,通過對比看出阿特茲的配置更加豐富一點,也更加符合國人買車時“配置豐富”的需求,所以阿特茲在配置對比方面優勢不小。

說了這麼多,這些車都沒有缺點嗎?

當然不是,為你一一道來。

阿特茲,雖然是一大堆的優點,但都是針對駕駛者而設計的,因此乘客的乘坐體驗就一般了,加上在風噪胎躁方面的控制不是很好,整體的乘坐質感並不高,如果是想給家人更多的舒適體驗,那還是再考慮考慮吧。

蒙迪歐,綜合實力很平均,然而在這個價位購車的朋友們多多少少會考慮到油耗這個問題,雖然蒙迪歐的動力數據很好,但在強大動力的加持下,油耗的表現確實是偏高。

思鉑睿,說句老實話,它的裝配水平在這麼多的車之中只能算是一般,而且車內各處的異響也不少,但好在整體的行駛質感做得不錯,在保證一定運動格調的情況下還能兼顧到家庭所需。

對於這三款車型而言,其實取捨也很簡單,假如你是一名極致的操控愛好者,那麼阿特茲絕對可以滿足到你,而針對於蒙迪歐和思鉑睿而言,雖然同樣定位在運動型中級車上,但是它們依然保持着很不錯的舒適性能兼顧到家庭所需,更適合那些以家庭出行為主但又對操控有所要求的朋友。

那麼這幾款車,哪個配置的最值得入手呢?阿特茲,選擇2.5L藍天運動版性價比是最高的,在保證足夠的動力的前提下配置也足夠我們日常所需;而蒙迪歐則可以考慮到1.5T的時尚型,動力能滿足日常所需而且在配置上也能滿足需求;最後輪到思鉑睿,雖然2.4L版本更值得推薦,而且已經自帶了原來的SI運動包圍,但據消息稱2.4L版本已經開始停產,而作為主銷車型的實則為2.0L的低排量版本以及混動版本,而更推薦考慮混動版本。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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