中國上汽專屬車型,Volkswagen ID.7 S呈現不同風貌

中國上汽大眾近期公佈旗下新車 Volkswagen ID.7 S 官方工信部申報圖。這款 ID.7 S 新車有別於現行各市場推出的版本,具有更絲滑平面的外觀設計,包含全新設計的車頭、車燈,以及前保桿,也使其有別於一汽大眾 ID.7 Vizzion,為上汽大眾奠定全新旗艦基礎。

中國上汽大眾近期公佈旗下新車 Volkswagen ID.7 S 官方工信部申報圖。這款 ID.7 S 新車有別於現行各市場推出的版本,具有更絲滑平面的外觀設計。 上汽 ID.7 S 與全球版車型最明顯不同之處在於燈帶貫穿至兩側 IQ.Light 大燈下沿。圖為全球車型。

上汽強調,ID.7 S 採用家族式的車頭設計,引擎蓋上極具張力的線條下壓至前唇,讓車頭更顯力量感。與全球版車型最明顯不同之處,在於燈帶貫穿至兩側 IQ.Light 大燈下沿,既形成了前大燈組佈局,也強化了車輛的低趴效果。大燈內部採用幾何形式主題紋理設計,頗具科技感。車尾的後保桿下包圍則運用三角形幾何元素的設計,時尚動感。

車尾的後保桿下包圍則運用三角形幾何元素的設計,時尚動感。 廣  告

從車身尺寸來看,ID.7 S 的車長寬高為 5,026 ×1,864 ×1,537mm,軸距達 2966mm,與全球版車型的 4,961×1,862 ×1,536mm 及 2,971mm 軸距略有出入,不過依舊維持低風阻車身設計,為 ID.7 S 帶來了出色的空氣動力學性能。

雖然尚未有更多詳細資訊,但已確定 ID.7 S 將會提供包含單馬達後驅動力的選擇,預期其輸出可達 231 匹馬力(170kW),較一汽版本 ID.7 Vizzion 的 204 匹馬力(150kW)略高。

ID.7 S 將會提供包含單馬達後驅動力的選擇,預期其輸出可達 231 匹馬力(170kW),較一汽版本 ID.7 Vizzion 的 204 匹馬力(150kW)略高。

國內部分,2024 年台灣福斯的電動車規劃,預計將在第二季正式發表 ID.4 和 ID.5 車系,支援最大 175kW 的快充功率,國內快充規格採 CCS2 設定,皆搭載標稱容量 82kWh、實際可用 77kWh 的鋰電池組。

2024 年台灣福斯預計將在第二季正式發表 ID.4 和 ID.5 車系。

2024臺灣電動風雲車票選活動

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*《2024臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車,您認為哪一款最受期待?

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主,持有1輛純電動車。

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我不是BEV純電動車主,主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有傳統燃油車。

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