電動機車購買意願 政府補助是關鍵
民眾期待環保署能恢復「新購」補助，將有助於加速運具電動化速度，達成更好的減碳效益。（本報資料照片）
電動機車成為減碳先驅，但買與不買的「一念間」是什麼？台灣智慧移動產業協會SMAT發布最新「政府政策影響民眾購買電動機車意願」調查，受訪者最盼望政府以「購車補助」降低油電轉換成本，其中經濟較不充裕的年輕族群，近8成期待恢復電動機車新購補助，或提供首購優惠，對提高購買意願最有感。
國發會公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，當中的「12項關鍵戰略」預計年底提出具體方案。SMAT秘書長郭錦程表示，政府制訂2030年新售電動機車比率應達35％，但去年僅達11.6％，尚有顯著落差，顯示政府需要加快腳步，務實訂定逐年目標，這份調查報告或可提供相關部門作為施政參考。
SMAT這份大調查，率先探討民眾選擇購買電動機車的三大原因，分別是環保（77％）、政府補助（42％）、充換電方便（27％），顯示民眾已能理解電動運具對環保的貢獻，也願意盡一己之力，以更乾淨友善方式日常移動，但購入成本（政府補助）仍舊重要。
增設充電站推動電動化
期待政府作為方面，71％認為「提高汰舊換新及新購電動機車補助」最有幫助，其次，是增設充換電站；印證「政府補助」最具關鍵決定因素，尤其在油車轉電車的過程，極度仰賴政府資源挹注，39％希望增加專用停車格、37％希望能有停車優惠」，顯示持有電動機車後的友善政策配套，愈來愈被關注。
再進一步針對「三年內有計畫購車」民眾進行調查，發現在影響購車考量因素中，以「政府補助金額」比率54％最高，顯示真的要掏錢買車時，有意購車民眾轉趨務實，此時政府加強補助力道，政策成效將最顯著。
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期待恢復新購優惠
回顧2019年之前，環保署對於「新購」電動機車和「汰舊換新」都有補助方案，但目前僅針對「汰購」提供獎勵金，導致整體電動機車成長力道削弱。若恢復新購補助，67％會立即提升購買電動機車意願，反映民眾期待環保署若能恢復「新購」補助，將有助於加速運具電動化速度，達成更好的減碳效益。
至於誰最需要新購補助？根據調查，18歲到29歲的年輕族群，79％會因環保署恢復新購補助，增加購買電動機車意願。這是因為18～29 歲騎乘機車的年輕族群，高達 92.8％是騎乘燃油車，倘若環保署提供新購補助，近8成會增加購買電動機車意願，是所有年齡層中「油電轉換意願」比率最高的一群。
郭錦程分析，調查反映出年輕族群因經濟條件尚不寬裕，因此購車補助成為重要考量，政府若能透過補助，讓年輕族群成為電動機車使用者，除了提早建立電車使用習慣，更能夠加速達成台灣推動運具電動化目標。
郭錦程總結，政府如要以具體政策加速推動運具電動化，增加購車補助仍最直接有效，透過降低油電轉換成本，有助提升民眾購買電動機車意願；除了經濟部的購車補助，若環保署能夠依循往年成功經驗，對新購者一視同仁，或者年輕族群增加首購族補助，都將對「2050淨零排放」目標帶來實質助力。
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20221114000369-260110